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2024年暑期，青岛科技大学在全国各地建立“大学生社会实践联络站”，成为对接服务团组织和学校实践队伍的桥梁。在校地科技需求双向互通、专业特色精准匹配的基础上，师生们在服务地“向下扎根”，开出不一样的“科技之花”。
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从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。
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