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　　　　值得一提的是，新能源商用车正成为商用车出口新的增长引擎。比亚迪便凭借新能源汽车上的优势，蝉联全球新能源客车出口销冠。2024年，比亚迪海外客车销量达3582辆，同比增长13.79％，市场份额攀升至23.19％。

对此，莫远明建议，应深挖历史文化内涵，让历史街巷穿越古今，通过互补的商业场景，释放出超强“故事感”；建立多元化的合作机制，促进非标商业与政府、社区、文化机构等各方协同合作，为非标商业的发展提供更多的政策扶持与市场空间，让非标商业真正与城市更新、乡村振兴、文旅融合等有机融合。

　　　　首先，“一口价”政策带来了新车的大幅降价和价格透明化，对价格敏感的二手车用户分流严重。其次，新车一口价对二手车原有价格体系产生了一定冲击，例如近年燃油车和新能源车价格战加剧，部分二手车商的收车成本与新车价格倒挂，盈利空间进一步缩水，二手车市场压力正逐步增大。卡泰驰主营中高端二手车，中高端二手车价格因保值率较高，且新车一口价模式主要覆盖低价车型，对高端市场影响有限。