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　　　　“那为什么不像治病一样，开发变革性功能材料，对电池也进行精准、原位无损的锂离子补充，从而大幅延长它的寿命和服役时间，而不是判定‘死亡’、报废回收？”在没有任何研究先例支撑的情况下，团队提出了大胆设想——设计锂载体分子，将其注射进电池，对电池中的锂离子进行单独管控。

总体而言，尽管面临诸多挑战，但行业正持续不断地攻坚克难。目前，自动驾驶货车已进入商业化落地的关键阶段，余承东的提议不仅是对技术应用的深入探讨，更彰显出科技巨头跨界赋能的雄心壮志，同时也折射出高阶智驾技术在长途货车领域应用的广阔前景。可以预见，该领域的竞争将日趋激烈，市场参与者之间的分化现象也愈发明显。今后，随着技术不断成熟和法规政策日益完善，高阶智能驾驶车辆将加速商业化应用，有望成为撬动整个物流产业变革的支点。李亚楠《中国汽车报》（2025-02-10 003版）

　　　　沈维敏认为，有必要由政府部门牵头，结合行业协会与测试机构，对厂商的设备安全架构、加密算法、数据传输协议等进行专业检测，并为合格产品贴上统一标识。这不仅能方便消费者甄选安全产品，也能倒逼厂商提升安全设计和维护能力。实施过程中，需要权衡企业负担与认证成本，或可先在主流品牌中试点推广，再逐步扩大覆盖面。同时，加强公众对安全配置、合理选址及密码管理的宣传，引导用户理性使用与规范操作，在维护家庭隐私和社会公共安全之间取得平衡。