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　　　　在主场观众热情的助威下，中国队打出血性，比赛第二节一度以4:1领先。不过，从有效射门次数看，韩国队全场47次，远高于中国队的14次。比赛的多数时间里，都是韩国队掌握着进攻节奏，而中国队都在顽强防守。这一局面也多少反映出韩国队的整体实力仍在中国队之上。中国队的拼劲和斗志，在一定程度上弥补了实力上的劣势。但比赛的天平最终还是倒向了韩国队。韩国队在第三节扳平比分，将比赛拖入加时。加时赛还剩45秒时，韩国队打入制胜一球，中国队最终以5:6惜败。

最新的回答是——春节前夕，黑龙江黑河的寒区试车节热闹非凡，本试车季测试车辆中的新能源汽车占七成，这一领域的高质量发展带火边陲小城、带出一个产业链；据美国电动汽车网报道，刚刚落幕的美国消费电子展上，记者帕特里克·乔治试乘中国的新能源汽车后，在与参会的数十位汽车和科技行业高管、工程师、分析师交流时发现，许多人都谈到了“追赶”中国，这一表述出现之频繁超出了他的预期。

　　　　电动化和智能化的快速变革，给企业带来了巨大资金投入压力，对企业发展模式也提出新挑战。“全能思维导致资源投入巨大且无法变现，并延缓了外部先进技术应用。当投入需要更多的时候，企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦，形成核心竞争力，这种调整对企业发展可能是战略性的。”张永伟认为，当前企业新的发展模式，一方面是企业要减少产能投资，轻装上阵，盘活存量。具体表现为，2025年也许会有更多企业愿意代工，或者不建工厂，用其他企业的产能。另一方面是随着汽车行业互联网智能属性的不断强化，企业的盈利模式也会变革，不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利，要看全生命周期。