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“双碳”战略之下，我国汽车产业新能源转型加速，逐步形成了多样化的动力技术路线，包括纯电动、氢燃料电池、插电式混合动力、增程式混合动力、甲醇等多种技术路线“百家争鸣”。随着“双碳”目标推进，商用车电动化与新能源化转型也步入关键期，而皮卡作为商用车的细分领域，它的动力系统格局又将如何演变？
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联合国机构今年发布的《2024年全球电子垃圾监测》报告显示，2022年全球电子垃圾的产生量相比2010年增长了82%，达到创纪录的6200万吨，相当于全球每人每年产生了7.8公斤电子垃圾。在电子垃圾急剧增长的背景下，如何解决AI电子废弃物问题正在成为一道“必答题”。
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