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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

传统的洲际杯是由欧冠冠军对阵南美解放者杯冠军，后来洲际杯改制为世界俱乐部杯，各洲冠军俱乐部都会参加。由于国际足联最新打造了32支球队参加的世俱杯，以前的世俱杯因此又改回洲际杯这个传统名字。作为夺冠次数比第二名AC米兰两倍还要多的欧冠最成功球队，皇马代表欧洲参加洲际杯和世俱杯的次数比其他球队多很多，因此成为夺取世界冠军次数最多的球队。3次传统洲际杯冠军、5次世俱杯冠军，再加上最近这次洲际杯冠军，皇马一共9次夺得世界冠军。

　　　　北京清华同衡规划设计研究院张喆说，第一个“三年行动”是打好基础，第二个“三年行动”是精细化提升，新的“三年行动”难度更大，着眼更细。“说句实在的，现在一个地儿可能改完了，看起来成效好像不明显”，他说，每一处微小改造的背后，都有多方参与、多方论证，让背街小巷既有韵味，也有情怀。