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相关企业也已积极行动并有所成就。比如，黑芝麻智能科技有限公司的华山系列芯片已实现量产，普华基础软件股份有限公司开源车用操作系统“龘”微内核等，这些创新不仅推动了我国汽车产业从“单点突破”转向“生态共建”，更为中国车企在核心技术领域实现自主可控奠定了基础。
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从2023年开始，春节后开工便开启价格战似乎已成汽车行业惯例，今年也不例外。尽管国家、行业等层面一再强调不要“内卷”，但今年一开工，车企们还是竞相“开卷”。只不过与往年相比，今年的价格战开始“转型”，车企们从直接降价变为金融优惠，多家车企相继推出5年0息措施，金融战成为主流。比如特斯拉中国官宣，针对焕新版Model 3全系车型，推出限时赠送保险且可叠加5年免息的新优惠。合资车企热衷“一口价”，自主车企也来凑热闹。春节后，从广汽丰田、上汽大众到奇瑞、吉利等，都争相推出“一口价”策略。花样翻新是换汤不换药还是真有创新？“一口价”还灵吗？金融战能杀出一条血路吗？2025年的价格战还会有哪些新花样？
49图库4949cc图片下载第一次在课堂上组织学生对这个问题进行分析时，我让学生将“精致利己主义”的概念、出处、内涵讲清楚，然后把它当作极端个人主义的一个变种去批驳。结果，有学生跑来问我：“老师，为什么我们要反对‘精致利己主义’？如果没有损害他人的利益，以符合规定的方式获得自己想要的结果，怎么就成了错误人生观了？”这个学生的提问无异于给了我当头一棒，因为在当时的我看来，“精致利己主义”的本质就是“极端个人主义”，与集体主义观念背道而驰，反对它不是“理所应当”吗？怎么学生反而为“精致利己主义者”鸣不平了？
