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中国南方49个图库下载今年最强降雨开启 北方热力持续升级

来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-05-29 11:19:22 点击:67144次

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    普华永道网络安全及隐私服务团队的合伙人翁泽鸿表示,随着智能网联汽车技术的发展和相关功能的应用,汽车作为移动的数据终端,会涉及更多数据管理、个人信息安全等方面的问题,需要车企重视数据合规问题,避免触犯相关律法,被处罚甚至阻碍相关产品(功能)的应用。“欧盟GDPR前十大行政罚款案例,除了高额行政罚款金额外,我们可以从被处罚企业的共同点中分析经验教训,做好数据合规。”以大众汽车在欧洲进行的高阶智驾测试为例,因为没有悬挂醒目的路测标识,存在侵犯个人隐私的风险,而被处以100多万欧元的罚款。这提示包括中国车企在内的所有具备高阶智驾功能的车企(品牌),在欧洲测试、使用高阶智驾功能时,要注意对个人隐私的保护,避免触犯相关数据合规要求。

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尽管人工智能在语言生成上取得成功,在许多其他任务上还不能实现领域的通用性。比如医疗诊断,目前我们还没有开发出适用于各种疾病的计算机医疗诊断系统。另外,大语言模型只会说(生成语言),不会干(行动)。还有大量的任务,特别是复杂的任务,人工智能目前还无法完成。我们离真正的通用人工智能仍有一定距离,其原因就在于,传统人工智能对人类(大脑)的思考、感知与动作等方面的模拟是相互分开的,而且与环境隔离。具身智能则强调物理身体、环境感知与反馈的重要性,并通过它们实现与外部世界的交互。这正好弥补了传统人工智能的不足,使机器通过与环境的反复交互,逐渐学习适应环境并优化其决策和行动,不断迭代,完成更多、更复杂的任务,这就是新的学习范式——强化学习。由此可见,具身智能将使人工智能在更广泛的环境下,完成更多的任务,向通用人工智能迈进。

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    随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地,外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告,目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段,无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企,以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企,可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计,2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%,那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。

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