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哥伦比亚广播公司称,除了历史性商业太空行走外,SpaceX对这次任务中首次接受实际测试的舱外航天服也有很大的雄心,其目标是通过测试进行反复迭代,最终完善低成本、易于制造的舱外航天服,供未来乘坐“星舰”飞往月球或火星的商业宇航员使用。
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当然,头部车企放大招,不意味着其他品牌就没有还手之力。张抗抗分析,比如较早发力智驾的华为和小鹏也拥有技术差异化的优势。比亚迪城市NOA目前规划使用激光雷达,而华为乾崑智驾ADS SE在没有激光雷达的情况下,也可以实现基础的城市NOA功能。同样地,其他车企也可以在可靠性、驾驶体验等方面做出差异化。比如零跑汽车采取更“卷”的低价智驾策略,其即将推出15万元级新车型——B10就可以拥有带激光雷达的高阶智驾。
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