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　　　　一直以来，以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过，从实际情况来看，诸如比亚迪保险、众诚保险（目前披露了2024年三季度数据）等与车企密切相关的险企，其车均保费也并不低，甚至处于高位。对于这种现象，谢良鸿向北京商报记者分析，这类险企依托车企，在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如，针对自家品牌车型特点开发专属车险产品，提供涵盖车辆全生命周期的特色服务，如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等，这些优质服务增加了产品附加值，使得保费定价相对较高。

在高质量推进文化强国、教育强国和旅游强国的背景下，青少年研学旅游呈现出蓬勃发展态势，逐步成为研学旅游市场以及青少年社会教育中不可或缺的重要组成部分。文化和旅游部办公厅发布《关于促进旅行社研学旅游业务健康发展的通知》，倡导系统性地整合优化研学资源与课程，深入打造优质研学旅游产品，以提供更精准的服务保障与更优惠的舒适体验，确保广大青少年研有所得、游有所乐，进而提升青少年的综合素质。

　　　　从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。