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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　据澎湃新闻此前报道，赴江苏苏州、浙江湖州等地调查发现，一些作坊式小工厂回收化纤纱线等下脚废料，粉碎制成絮状，经流水线再加工后，一床床雪白的“棉被”便出厂销往全国。刨去运费，这样的化纤棉售价可低至5元/斤，价格不到长绒棉的五分之一。有网店累计销售显示为627万件。在校学生、临时劳务工等人群，是购买主力。