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从功能的实现上,吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出,L0~L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾,而是高级驾驶辅助系统(ADAS);具备NOA功能的L2+辅助驾驶是最基础的高阶智驾,L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说,我认为不光可以做到点到点无图领航,还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为,“高阶智驾”一词定义相对模糊,更多是企业的宣传用语,而非功能描述。若从功能出发,实现NOA并非高阶智驾的惟一,更要做到舱驾一体化。
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从考古收获来说,寺洼遗址马家窑文化聚落首次发现史前时期三重近方形布局的大型“围壕(沟)”,其始建和主要使用年代为马家窑类型时期,距今约5000年,是国内已知最早的多重近方形“围壕(沟)”结构。“此外,还发现近百座房址、大量灰坑和窖穴、十余座陶窑及数座墓葬,另有疑似‘道路’和大面积‘人工堆土’的线索,体现出寺洼遗址马家窑文化大型聚落的丰富内涵。”郭志委说,“‘围壕’内侧发现多处手工业生产生活区,凸显出手工业生产在马家窑社会中的独特地位。制陶区布局新颖,很可能是区域性制陶中心。”
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