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　　　　一次期末复习期间，王姝丹发现很多人在朋友圈晒一份截图，上面是消费者和客服的对话。当消费者发送“您好，我已经下单了某某某的脑子”，客服就会回复“滋滋滋，您的脑子已经安装成功”。“某某某”可能是某位科学家或思想家，虚拟“脑子”售价几毛钱，一些同学觉得好玩就竞相购买，“买完在朋友圈晒晒图，意思是我已经有在某个学科无比灵光的大脑了，一定能顺利通过这门考试。”在王姝丹看来，这是同学们在复习周里的情绪调剂，学习氛围紧张了，就给自己找找乐子。

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　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。