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此外，陈士华还提出，企业战略与产品创新滞后也从一定程度上影响力皮卡电动化进程。比如缺乏纯电平台开发，多数车企采用“油改电”模式，导致产品性能受限（如续航、空间利用率低）；尤其是国际竞争压力与本土化不足，美国市场（特斯拉Cybertruck、Rivian R1T）已形成电动皮卡文化，而国内车企在品牌定位和场景化设计上缺乏突破，难以激发需求。
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这一研究突破也是院地合作结出的果实。在上海市政府的统筹规划和中国科学院的大力支持下，中国科学院分子植物科学卓越创新中心与上海市绿化和市容管理局共建中国科学院分子植物科学卓越创新中心辰山科学研究中心，中心自2010年10月挂牌以来，积极扶持培养科研力量，持续聚焦植物资源的科学保护与有效利用。（记者颜维琦）
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