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　　　　北京市社会科学院研究员李嘉美认为，数字基础设施建设关系我国未来数字经济发展的潜能和动力。因而，要统筹谋划、统筹部署、统筹推进。在数字基础设施建设中，一方面应着眼于满足我国当前经济发展需求，另一方面也要满足于未来数字经济发展的实际要求进行超前谋划部署，积极布局数字经济关键赛道，以数字化方式驱动产业发展，打造新质生产力。

“平遥古城非遗过大年应该会挺热闹的，可以让孩子近距离感受一下庙会、舞狮之类的民俗文化活动。”秦女士觉得，山西的古建资源和历史底蕴也独具魅力，“今年，《黑神话：悟空》带火了山西的古建，孩子很感兴趣。我们打算以取景地为线索，到太原、晋中、大同这些地方来一趟深度游，看看晋祠、云冈石窟、应县木塔等古建，听讲解讲讲背后的故事。”

　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。