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其一，新能源汽车补能基础设施选址更加精准，建站更加科学，充分考虑不同场景和用桩需求。例如，增加在高速公路、加油站以及车流密集路段的超级充电桩数量，以满足快节奏、高需求区域的充电需求；在需求不太大的地区，更多设置快充桩或交流慢充桩，这有利于降低建桩成本和车主用车成本，兼顾便捷性和经济性。
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宝马集团政府和对外事务副总裁格兰·施密特表示，中国不仅是一个巨大的市场，也是汽车行业创新的驱动力。他们经常把中国市场称为“发电站”或“梦想健身房”。当涉及到新技术时，中国总是设置出更高的标准。所以，企业需要在中国取得成功，如果在中国取得成功，那也将确保在全球的成功。
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