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现行标准中,混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架,导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前,标准对混合动力车型的视同(同一型式)技术要求主要基于传统的内燃机技术参数,如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等,而“三电”系统(电机、电池和电控)的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足,导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平,无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性,也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。
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“科研成果反哺课堂,需要一个持续发力的过程,在评价与引导方面,还应在提升学术资源流动性上下功夫。我想,高校课程应当作为讲述和探讨较为成熟的科学知识的空间,单单一个科研项目的成果还不足以支撑其成熟度。在青年教师完整完成一个项目后,可以引导其开展学术讲座分享学术前沿信息;当教师沿着横、纵学科方向结题多个项目,就可为其提供机会开设专业前沿课程;等到前沿课程愈发成熟,就可以逐渐培育形成新的专业发展方向。”浙江师范大学资深教授、中国高等教育学会学术发展咨询委员会副主任兼秘书长马陆亭认为,通过这样一步步积累和进阶,不断在教学中注入科研活力,“至少几年、几十年后毕业的学生对专业的理解会与此前大不一样”。
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