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　　　　许某认为，邱某做出危险动作给他人造成危险，是邱某过度自信自己的技术水平才让双方均受到了伤害，邱某应该为自己的行为承担责任。许某表示，滑雪运动是具有一定风险的文体活动，因此根据民法典中自甘风险原则规定，自愿参加具有一定风险的文体活动，发生损害的，自行承担责任。另外许某指出，滑雪场作为经营者，也应对事故的发生承担侵权责任。

第二项质疑也与票源有关。有人认为， 候补票的来源和数量不透明，平台会故意保留一部分门票，待到候补环节再加价销售。不过，从事演出行业多年的王华（化名）认为，这种可能性不大。他介绍，大多数人在提到去年加强版规定时，只会关注强实名制、公众销售门票比例不得低于85%、阶梯型退票这三点。“但实际上政府部门对于演出行业的监管不仅仅是停留在出台政策层面，实际执行中，监管也是到位的。”具体到去年的通知中，就有这样的规定，文化和旅游行政部门要督促演出举办单位、演出票务销售平台将大型演出活动的票务信息(包括但不限于演出项目的名称、演出时间、演出场次、门票数量、票务销售方案、票房收入等信息)实时传输至全国文化市场技术监管与服务平台，进一步加强大型演出活动票务信息管理。“演出的票务信息要实时传输至全国文化市场技术监管平台，这就是留底，方便以后对违规演出相关票务信息进行事后查验。”

　　　　车企不仅对内“动刀”，车企间的合作也持续加速。2025年2月，“东风系”“兵装系”先后发布公告称，正与其他国资央企集团筹划重组事项。外界认为，东风汽车和长安汽车两大“国家队”车企即将进行整合。如果两家车企合并，按照去年的销量计算，合计年销量将超500万辆。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论车企间的合作还是对品牌进行整合与调整，车企都是根据市场发展情况进行资源整合，调整为适应市场发展的状态，从而更好地提升企业整体质量，帮助企业健康发展。