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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

贵阳职业技术学院志愿者黄煜东表示：“我们了解到，很多务工人员返程时为节省路费会选择较为便宜的普速列车，还有不少老人会带着大包小包的土特产乘坐慢车去看望外地的子女，普速列车对他们意义重大。”因此，每当遇到这些重点旅客，青年志愿者们都会主动上前提供咨询和帮扶服务。贵阳站还专门设立“青心接力”志愿服务台，配备轮椅、热水、应急药品等物资，为旅客提供全方位的保障。

　　　　潘功胜对2024年外汇储备经营管理工作表示充分肯定。潘功胜指出，2024年全球经济金融形势严峻复杂，国际金融市场波动加剧，中央外汇业务中心坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，稳妥应对风险挑战，稳健审慎开展经营，实现了外汇储备资产安全、流动和保值增值，为支持我国经济高质量发展、维护国家经济金融安全作出了重要贡献。