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庄严而肃穆的万仞宫墙,白日里尽显巍峨雄伟,那厚重的历史感扑面而来。当游客踏着青石板路缓缓前行,古香古色的殿宇建筑仿佛在轻声诉说着孔子的智慧箴言,令人不禁心生敬畏。而如今,随着科技的加持,“三孔”景区焕发出了别样的光彩。漫步于孔庙大成殿前,只需轻松用手机扫一扫,“AI导游”便会即刻开启一场精彩的文化之旅,从大成殿的独特建筑特点、深厚历史背景娓娓道来,并巧妙融入一个个引人入胜的文化故事讲解,让游客的游览精准契合文化脉络,充满趣味与惊喜。不仅如此,自动生成的“人+景”游客专属Vlog短视频,更是为游客带来了个性化十足的体验。
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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来,新能源皮卡定价过高,受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上,远高于燃油皮卡(10-15万元主力区间)。高成本源于电池和研发投入,但市场规模小导致难以摊薄成本,形成恶性循环。并且,国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主(占比60%-70%),用户更关注实用性和经济性,电动皮卡的高售价和不确定性(如残值率低)削弱了其吸引力,而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性(如越野)接受度不足。此外,市场推广力度不足。车企因销量规模有限,对电动皮卡的宣传和渠道投入较少,消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如,多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景,个人市场渗透缓慢。
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