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沈艳还提出，消费券的发放策略应兼顾精准性与人文关怀，加大对数字消费、绿色消费等新型消费的倾斜力度。就商家维度而言，不妨将目光投向正处于关键爬坡期的新兴行业，尤其是中小微企业，而在受众层面，要确保消费券能覆盖到低收入群体和对数字技术相对落后的老年人群体等，如探索设计一定比例的纸质消费券，加强社区层面对电子消费券领取使用的培训指导等。
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国际经验表明，一个航空项目10年后给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。“从这个角度来说，我们在做好主业、履行好强军首责的同时，要为制造技术发展作贡献，更要服务好经济社会发展。”李志强说。
香港正版二四六论坛德国慕尼黑汽车经济学者明格尔斯对《环球时报》特约记者表示，虽然欧洲汽车品牌在汽车极端测试评价上具有悠久历史，但是在制定新能源汽车极端测试评价标准体系上，中国走在前面。他认为，中国复杂的地理环境和巨大的新能源车销量，为汽车品牌提供了天然的测试基础。在他看来，中国汽车在出口方面蝉联全球第一，其中电动汽车首次突破200万辆。“制定汽车测试评价标准体系有利于国外司机对中国汽车的深入了解，中国正在为全世界树立标准。”
