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　　　　为了了解欧洲消费者对于中国电车最真实的反应，起底工作室还开着中国电车来到了欧洲街头。从丹麦到意大利，中国电车都引来了当地市民的围观。一位来自瑞典的小哥在试驾后提到，中国电车开起来感觉很不错，欧洲对中国以及中国产品的针对，更多的是来自“我们对于你们经济发展感到嫉妒”。

目前，随着智驾技术发展，端到端正在成为车企之间比拼智驾技术实力的分水岭。因此，一些车企往往把端到端作为营销的口号。“营销始终是与产品实力相结合的，否则只能‘搬起石头砸自己的脚’。”俞荣锦谈到，尽管目前有的车企将端到端作为营销的手段，但如果技术跟不上，很容易导致产品的市场销量和企业的品牌受损。

　　　　首批技术创新中心的研发领域，主要面向演艺装备、游乐设施、智慧旅游与景区建设、艺术显示与交互体验、文化数字化与智能化等五大应用场景，分别由各细分领域头部企业作为依托单位。经过1年筹建，技术创新中心工作取得了比较显著的成效，依托单位全部成立了独立的内设机构或全资子公司，总投入资金上亿元，共有管理人员和专业技术人员近千人，聘任专家上百人。在制度机制方面，技术创新中心形成了很多创新做法，根据自身发展需要设计管理委员会、技术委员会、理事会、董事会等制度，建立战略领导合作机制、项目小组等机制。