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东吴证券发布的一份研报显示，车企自研SoC芯片的难点在于面临设计人才短缺、资金投入大、难以起量摊薄成本。此外，车企自研SoC从设计到量产需要约 5+年的时间，需要前瞻性设计，风险大回报周期长。国内芯片公司推出开放生态模式，既能帮助车企降低成本，又能满足车企定制其产品的核心需求，以实现在终端市场差异化竞争。
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来到孔庙和国子监博物馆，蓝天下的红墙黄瓦格外出片，大片苍劲的古树让她惊喜。虽然地处闹市，但这里仿佛屏蔽了喧嚣，平添几分古意和安宁。院落中，几位老人在练八段锦，吴玲悄悄加入队伍。“在古园古树下打八段锦，传统文化体验感拉满，让人身心舒畅！”吴玲是一名网络工程师，平时工作忙，午休时打一段八段锦、周末来一场说走就走的城市漫步，是她喜欢的“充电”方式。
平特一肖期期免费公开最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）
