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　　　　专家表示，业内对软件更新出现漏洞后的应急处理不力也是导致此次问题长时间未得到解决的原因之一。目前各行各业依赖电脑工作的趋势虽然无法改变，但相关从业者在进行软件更新时，应该有备选方案，而不是出现问题后再进行解决。实际上，市面上大量软件都曾出现过更新后无法正常使用的情况，但多数都未造成重大损失。此次问题发生后，各类软件公司都应引以为戒，及时公布备选修复方案。

长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划和比亚迪举行智能化战略发布会后，吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车、零跑汽车等车企也纷纷发布或升级智能化战略。“全民智驾”浪潮正汹涌而来，这意味着技术普惠时代的到来，也意味着全产业链进入黄金发展周期。但繁盛的另一面是，隐藏的问题或将更加频繁的暴露，安全与隐私、法规与监管必须重视起来。

　　　　事实上，在全球范围内屡屡出现的“排放门”事件，就不乏作弊软件的身影。以大众“排放门”为例，企业通过识别车辆是否处于测试环境，触发专门优化的排放控制策略，而在真实驾驶条件下则绕过排放限制。这种行为不仅违反法规，也严重破坏了公众对行业的信任。