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这与各大厂商倚重的主要市场及主要客户需求变化有关。韩国三大电池厂商主要依赖欧美市场及欧美主机厂客户，但自2023年下半年开始，欧美电动汽车市场出现明显降温，尤其是欧盟。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计数据显示，2024年欧盟乘用车销量为1063万辆，同比微增0.8％。其中，纯电动汽车销量为144.8万辆，同比下滑5.9％；插电式混合动力车销量75.9万辆，同比下滑6.8％。通用汽车、福特、大众集团等欧美车企也放缓了电动化转型步伐。这一切，自然令韩国电池厂商颇受冲击。至于松下，其高度依赖的特斯拉销量增长放缓，甚至在2024年转向小幅下滑，自然影响到了松下的业绩。
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从余票情况看，2月5日至8日返程高峰，上海往返南京、杭州、温州，广州往返深圳、香港，北京往返天津，武汉往返宜昌等区间余票充足；上海至北京、徐州、合肥、武汉、郑州，青岛至北京，广州至南宁、湛江、汕头、长沙、武汉，大连往返沈阳，成都往返重庆，武汉至恩施、十堰，深圳至长沙、武汉，长沙至张家界，长春至延边等区间尚有余票。
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