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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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在接受北青报记者专访的最后，马龙深情地表示，“从13岁来到北京，截止到现在，我人生的三分之二时间都是在这座城市度过的。而且今后的很长时间里，我也仍然会在北京生活和工作。说北京是我的第二故乡也好，培养我走向成功的大舞台也罢，我选择了北京，北京也选择了我。我今后肯定要继续为北京的建设和北京体育事业的发展贡献自己的力量。”
会泽社群资料1月14日至3月2日，上海博物馆人民广场馆将举办“灵影仙踪：上海博物馆蛇年迎春展”。在中国文化中，蛇被誉为“小龙”，是龙图腾的原型之一。上博一年一度的迎春特展，将首次在独立展厅亮相，13件组古今中外的文物精品分别来自云南李家山青铜器博物馆、湖北省博物馆和上海博物馆馆藏。
