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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。
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据特斯拉方面介绍，本次软件更新主要的升级内容为城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）、驾驶室摄像头及地图包版本更新。其中，更新城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）后，车主在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）及在城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶时，车辆将根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转或掉头等动作。同时，车辆也将根据速度和路线自动进行变道动作。而不设置导航路线时，车辆将根据道路实际情况选择最优道路行驶。
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