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　　　　曾经的中国汽车产业，只能靠“市场换技术”，如今新能源汽车另辟赛道，领跑全球市场。我们的光伏产业，经历原料、设备、市场“三头在外”的窘境，组件产量全球占比已超80％。艰难起步的船舶制造业，三大指标更是连续15年世界第一……“成长的烦恼”倒逼创新驱动，收获长成的甘甜。

一直以来，以车企为中心的保险运营模式是业内较为憧憬的。不过，从实际情况来看，诸如比亚迪保险、众诚保险（目前披露了2024年三季度数据）等与车企密切相关的险企，其车均保费也并不低，甚至处于高位。对于这种现象，谢良鸿向北京商报记者分析，这类险企依托车企，在产品设计和服务上可能更具针对性和专业性。例如，针对自家品牌车型特点开发专属车险产品，提供涵盖车辆全生命周期的特色服务，如原厂配件维修保障、专业售后技术支持等，这些优质服务增加了产品附加值，使得保费定价相对较高。

　　　　2014年索契冬奥会，张虹在速度滑冰女子1000米项目上为中国首次摘得速度滑冰冬奥会金牌。又过了8年，高亭宇在2022北京冬奥会上为中国夺得第一枚冬奥会男子速度滑冰金牌。从亚洲范围看，中国在速度滑冰项目上，无论是首次夺得冬奥会金牌的时间还是总计获得的冬奥金牌数，均排在日本、韩国之后。在亚冬会的历史上，速度滑冰项目整体呈现为中日韩三强竞争，但大多数时候，中国队都在三强争霸中排名末席。