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“中国汽车产业的竞争已经异常激烈,不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争,还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式,能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何,这考验国家层面的整合能力,也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。
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在工业领域,氢气可以代替焦炭和天然气作为还原剂,消除炼铁、炼钢过程中的大部分碳排放,同时氢作为十分重要的化工原料可用于合成氨、甲醇、炼化、煤制油气等生产过程,生成绿色甲醇和绿氨,带动相关生产过程中二氧化碳的显著减少和排放。在建筑领域,氢燃料电池为建筑物发电,可回收废热用于供暖和热水,而当将氢气输送到建筑终端时,建筑中的电加热,替代传统的锅炉加热,同时还可借助相对完整的天然气管网将氢气以恰当的比例混合到天然气中,并输送到数千户家庭;在交通领域,氢作为燃料电池除应用于乘用车之上外,也可作为燃料内燃机动力在飞机、轮船等非陆地交通载体上大显身手;在电力领域,氢可以替代煤炭等传统能源进行发电,从电力源头上杜绝碳排放,同时可以配合可再生能源形成弹性高与持续性强的电力供给体系,也就是在低功耗期间将风能与光伏等产生的余电进行电解水而生成氢,到用电高峰时再变成电投入使用,由此既实现对再生能源的有效消纳,也增强电网的稳定性与持续性。另外,氢还可以实现对传统产业的能源替代,在推动产业升级的同时催生出新产业与新模式。
内部绝密传真在中国园林博物馆的分享台上,国家植物园(北园)植物研究所高级工程师王苗苗兴奋地向园林行业的青年从业者展示近年来国家植物园的兰花展照片,其中包括生肖文化、冬奥会滑雪等多个精品展览。图片中争奇斗艳的各式兰花及小景,引得游客纷纷排队拍照。