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二是持续完善国有资产监管体制。坚持“放得活”与“管得住”相结合,既把该放的放到位、充分激发活力,又把该管的管住管好、牢牢守住底线。完善国有企业分类考核评价体系,优化主责主业管理,深入推进“一业一策、一企一策”考核,强化对科技创新和产业创新的政策支持,确保精准发力、取得实效。牢牢把握出资人职责定位,进一步健全国资监管法规制度体系,持续完善司库、产权登记等系统,加快实现数据全口径、全级次实时采集,以“看得见”兜底“管得住”。加强出资人监督与纪检监察、巡视、审计等各类监督贯通协同,强化企业内部监督,形成工作合力,筑牢国有资产安全屏障。
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顾剑民认为,没有任何一个智驾系统是百分百安全的,智驾交通事故的责任承担是一个全新的课题。目前,北京和深圳L3自动驾驶相关法规已经落地,但在全国范围内仍未落地,相信不远的将来将会成为现实。哪家车企敢于率先承担责任?第一个量产L3自动驾驶车型的品牌是什么?这些都非常值得关注。
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