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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

活动现场，世运会志愿者形象标识、昵称、口号及赛会志愿者服装一并发布。成都大运会、成都世园会、成都汤尤杯等赛会志愿者代表齐诵《青春接力，志愿启航》，呼吁广大青年接过志愿服务的接力棒，以青春之名续写绚丽华章，汇聚成为成都建设赛事名城的磅礴力量。

　　　　但是，如果这些“故里”争夺战打过了头，对地方发展文旅事业恐怕不会有太大帮助，甚至可能招致公众反感。多年前，舆论场上就出现过对“西门庆故里”“武则天她妈在钦州”之类现象的批评。每个地方的旅游资源与文化风貌不同，发掘本地文化资源，不只争夺著名人物或角色的“故里”这一条路。找准市场定位，形成本地特色，才是地方文旅发展的正道。