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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

中国青年报客户端讯（汪龙华 中青报·中青网记者 王鑫昕）赏蜀山冰雪，享攀西暖阳。在12月7日举行的2024四川省冬季旅游启动仪式上，四川省宣布从2024年12月到2025年3月推出“冬游四川”消费季系列活动。

　　　　深圳金融监管局发文称，其迅速部署落实新能源车险高质量发展指导意见，督促辖内保险业做实做细车型风险分级、自主定价系数浮动范围优化、跨行业数据交互等相关政策的落地准备工作。持续完善特殊车辆投保机制，引导保险机构积极参与“车险好投保”平台建设和运营。推动保险机构扎实开展风险减量工作，充分挖掘数据资源在风险管控中的应用场景，丰富风险减量的服务内容和形式。