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　　　　全年来看，虽然汽车行业总体上还是盈利的，但行业“内卷”造成行业利润率大幅下滑，行业利润率只有4.4％，相对于下游工业企业利润率6.1％的平均水平来说，整车企业生存形势严峻。而目前国内新能源车企中，只有特斯拉、比亚迪、赛力斯、理想和零跑5家实现了盈利，剩下的都处于亏损状态。

华创证券首席宏观分析师张瑜的预测更为乐观。她预计，12月工业增加值同比增长6.1%左右。工业增加值的核心支撑或来自出口。数据显示，12月“抢出口”情况依然较多，包括出口订单回升、港口吞吐量数据回升等。公路货运量数据也明显回暖，根据交通运输部数据，12月高速公路货车通行量增速大幅加快至7.8%。此外，低基数或也会推升增速，2023年12月工业增加值两年平均增速为4.0%，低于10月、11月。

　　　　广州眺远营销咨询公司总监高承飞对记者表示，这一举措将对大众、丰田等合资品牌以及吉利汽车、长安汽车、华为系车型带来挑战。因为比亚迪此举打破了智能驾驶技术的价格壁垒，使得更多消费者能够接触到智能驾驶技术。