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　　　　然而，在福冈的赛道上，何杰察觉到了心底一丝鲜见的“胆怯”，“按前面几公里那种速度，搁以前的话，我毫无意外会往前冲，但这次跑了6公里后，两分五十几的配速，我就有点儿心虚了，等再想去调动的时候一切都晚了。”最终，他以2小时18分16秒的成绩正式结束了他的2024赛季。

来到2025年，是国企改革深化提升行动收官之年，作为国民经济支柱产业的汽车，无疑将扛起为改革圆满收官的重任。据悉，除了长安、东风的重组，另外几大央国企整合也存在可能性，“三大三小”或将成为历史。（中国经济网记者 郭跃）

　　　　众捷汽车在问询回复中表示，公司2021年价格调整、产能利用率提高等导致毛利率降幅较同行业可比公司更小且较2020年收窄。公司与可比公司产品结构、外销收入占比、结算货币、材料成本占比等存在差异，另外，公司2022年1—6月和2022年积极就铝价上涨和汇率波动等因素与客户协商价格调整，同时公司2022年1—6月和2022年产品单位制造费用及运费占收入比均有所下降，上述因素综合导致在大部分可比公司毛利率下降的情况下，公司毛利率较2021年呈现大幅上涨。