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　　　　“当前航空制造的技术正迅速迭代，对人的挑战日益增大，需要利用人工智能等新手段不断提升航空制造生产力水平，我们的使命就是向新质生产力要战斗力。”中航工业制造院院长李志强希望聚集一批年轻的博士、硕士、海归，在一个开放的环境下，充分头脑风暴，为航空工业的发展做最基础的布局研究。

“磨刀不误砍柴工“，从2019年开始，优酷还着手打造为制作方和行业提高效率，降低成本的影视工业化工具。包括解决了平台制片人与片方负责人流程管理的“云尚制片”，帮助制作方降低成本，提高码盘效率的”娱盘“产品，覆盖了多个影视基地，服务项目超过900个，让中小型剧组能最大程度的节省人力财力的优酷影视资源库，以及内容制作的数字化技术支持——LED数字背景方案，还有优酷自主研发的“妙叹”动漫制作工具箱，针对动漫制作痛点量身打造生产力工具，通过AI算法能力让大量重复操作自动完成，提升制作流程智能化水平。优酷与内容方携手构建的生态合作体系，让生产过程高效、透明、清晰，向能力全面、高效可用的影视工业化迈进一大步。

　　　　俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。