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记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。
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嗅觉敏锐的车企迅速抓住这一契机，纷纷发布“欢迎新朋友”的相关内容，巧妙开展品牌宣传，成功吸引了海量关注。与此同时，众多热情的中国用户自发晒出中国汽车，化身为民间“推荐官”。在评论区，全球各地的用户踊跃留言，对中国汽车的性价比和竞争力给予了高度评价，字里行间满是认可与欣赏。
新澳彩资料免费资料大全Counterpoint高级分析师林科宇（Ivan Lam）对记者表示：“今年我们观察到成本上涨主要有两个方面原因。首先，整体手机生产成本上升，部分原因是美联储加息、美元走强导致。由于许多元器件以美元计价，而在亚洲生产时需要转换成当地货币，因此成本随之上升。同时，一些关键器件由于上游生产调整库存，从之前的高水平回调至正常水平，但与早期相比，成本仍然有所提高。”
