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　　　　实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

值得一提的是，除授权合作之外，阿里鱼对卢浮宫IP的整体运营还包括拓展电商渠道。借助阿里生态在电商营销、供应链整合等方面的资源优势和数字能力，阿里鱼成功帮助卢浮宫在进入中国市场伊始，便快速建立起天猫旗舰店的自有官方电商阵地，极大缩短了常规IP商业化运营中“先授权，后开店”的传统链路，并不断尝试创新的产品发售和营销策略。在刚刚过去的“世界博物馆日”，卢浮宫博物馆旗舰店便推出了胜利女神及小爱神丘比特两款限量数字藏品，在年轻用户中反响热烈。

　　　　以大众汽车为例，2024年大众汽车在华交付292.8万辆汽车，同比下降9.5%；而在2019年，大众在华销量达到423万辆，当年度大众全球销量为1097万辆，超过丰田，拿下全球车企销冠。目前大众、日产、本田等车企正在积极调整，意图加快转型速度，实现中国市场的止跌上涨。