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　　　　成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。

随着跨境电商、国际贸易、海外直播等新业态发展，国家陆续出台各类优惠政策鼓励外贸出口，然而，不少犯罪分子竟瞄准出口退税，以假报出口等方式骗取出口退税，甚至催生一条虚开虚受、买单、配票的黑灰产业，将骗取出口退税的犯罪行为伪装成正常商业交易，这种“买单配票”型骗取出口退税的犯罪行为不仅造成大量国家税款损失，还严重破坏市场化、法治化、国际化营商环境。

　　　　“在动力电池行业，我们连‘内卷’的资格都没有，没人卷得过比亚迪、宁德时代。动力电池领域中两强格局非常显著，除了市场份额以外，只有宁德时代和比亚迪最赚钱，其他企业各有各的优势，但目前也各有各的难处。”亿纬锂能董事长刘金成此前在2024年中国电动汽车百人会论坛上的这段话将二、三线动力电池企业所面临的现实真实地反映了出来。