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不过,目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能,还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出,eVTOL的运营只是商业化的第一步,还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例,所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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近日,捷途汽车在北京推出了其全新的豪华电混越野产品序列——“捷途纵横”,瞄准高端市场的消费需求。与此同时,长城汽车也传来新动向,申请注册“自信汽车”商标,据传闻,此举是为了其即将发布的全新超豪华越野品牌布局。审视近期亮相的SUV不难发现,越野车型占据了主流且产品档次不断提升。近年来,中低端越野车的数量逐渐减少,真正的爆款车型更是屈指可数。在高端越野车市场,混动技术、泛越野性能、涉水能力、商务风格等元素几乎成为自主越野车的标配,但这些附加属性似乎也让越野车离普通消费者越来越远。
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