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　　　　骑手的流动性为他们的管理增加了不少难度，“（他们）上来就骂保安，我跑了你能上哪儿找我？”江文告诉记者，过去电动车骑手能进小区时，骑手剐蹭了业主的机动车，由于难以追溯责任人，最后由物业负责赔付。于是该小区禁止外卖快递车辆入内。为了增强管理效果，保安换了不少，脾气最冲的保安队长一直留了下来，“好好说根本管不住”。

7月26日，记者从杭州市文化广电旅游局主持召开的“发现新天堂·自在杭州游”新闻通气会上获悉，自7月28日起，杭州市文化广电旅游局将面向杭州市民和国内游客，通过飞猪旅行、高德地图、大麦及橙柿互动四大平台发放总额1000万元的杭州文旅消费券。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。