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国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工廖永信是在去年7月才第一次和师傅国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区工长卢定锋巡线的。在长达两小时的工作时间内,身高1米8的他也在这无边的黑暗中感受到了自己的渺小。“巡线的过程中,除了要注意观察安装在隧道壁的供电设备是否正常运行,还要不时蹲下检查底部的供电回流线装置。如果在列车正常运行时间段来巡视,还要时刻注意避让过往列车。列车经过时鸣笛声在隧道内气压的影响下会变得更加尖锐刺耳,车辆经过吹起的矿砂如果落入眼中,双眼即刻会又肿又痛。一旦来不及走入隧道内的避风洞,就要紧贴隧道壁等待列车通过。”在规定时间内,廖永信完成了两公里的巡视作业,而一旁的卢定锋,单次巡视可覆盖5公里的供电设备。
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2月13日,日产汽车宣布,日产汽车和本田汽车、三菱汽车就解除合作备忘录一事达成共识,同意终止关于探讨经营整合可能性,三方未能完成合并成为全球第三大汽车集团的计划。接下来,三家公司将基于去年 8 月 1 日签署的战略合作备忘录,在智能化和电动化车辆战略合作伙伴关系的框架内开展合作,旨在为各自企业创造新价值,并提升企业综合实力。
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