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　　　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，计提商誉减值等资产减值是上市公司业绩变脸的因素之一，但是上市公司正常的计提减值行为是必要的和合规的，也是真实反映公司运行状态的必要措施，需要警惕的是上市公司利用计提减值作为调节业绩，进而损害投资者利益的工具。

在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。

　　　　因遭遇高管违法、股权混乱、资产质量差等问题，恒丰银行于2017年启动市场化改革。山东省委省政府经过研究论证，确定了恒丰银行“剥离不良、引进战投、整体上市”的改革重组路径。其间，山东金融资产一次性收购恒丰银行1438.9亿元不良资产；此外恒丰银行非公开发行1000亿普通股，引进战略投资者资金1000亿元——中央汇金出资600亿元入股；山东省财政出资360亿元，通过鲁信集团注入山东金融资产后参与恒丰银行增资扩股；大华银行、南山集团等8家老股东跟投，合计跟投金额40亿元。