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在南楼二楼的一处展柜内,陈列着4件貌不惊人的藏品,这便是“北京人”头盖骨化石模型,北疆博物院镇馆之宝之一。1929年12月2日,青年科学工作者裴文中在周口店第一地点发现了第一颗完整的“北京人”头盖骨,为“北京人”的存在提供了科学实证。1936年,在贾兰坡的主持下,又连续发现了3颗“北京人”头盖骨,再次震惊世界。文物专家介绍,北疆博物院馆藏的“北京人”头盖骨化石模型,是当年最早的一批直接从原标本复制而成的模型,由于仿真度高,在“北京人”化石原件丢失之后,就显得弥足珍贵,备受瞩目。除此之外,还有中国第一批有科学记录的旧石器——甘肃庆阳出土的石核及石片、中国第一件有科学记录的古人类化石——内蒙古萨拉乌苏出土的“河套人牙”。北疆博物院的科考发现开创了中国古哺乳动物学、旧石器时代考古学和古人类学研究的先河,也奠定了北疆博物院独一无二的社会地位和影响力。
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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet+规划控制大模型XPlanner+大语言模型XBrain”的“三网合一”形态,通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍,云端强化训练后,车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下,小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况,能够实现点到点的辅助驾驶,包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上,用户基本感觉不到任何断点,而且以端到端实现了“车位到车位”。因此,小鹏汽车方面认为,端到端只是开始,不是终局,真正的竞赛正在云端展开,云端大模型才是制胜的关键。
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