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四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。
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1月15日，商务部会同相关部门发布《手机、平板、智能手表（手环）购新补贴实施方案》，部署各地优化补贴流程便利消费者、一视同仁支持各类主体参与补贴政策，营造购新补贴良好实施环境。为抢抓春节消费旺季，满足节日消费需求，商务部坚持能早则早、宁早勿晚的工作原则，强化工作调度与业务指导，督促各地加快政策落地。1月20日全国28个省份及时启动补贴政策，其他地区也相继落地实施。
澳门王中王免费资料凤凰游戏网此外，国家促消费政策的加码也为新能源商用车增长提供了想象空间。在继续支持“两重”项目和“两新”政策实施的基础上，国家发展改革委副秘书长袁达1月3日表示，将进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新、农机报废更新补贴标准。显然，这不仅有利于新能源公交车销量的增长，也有利于通过引导需求来实现产业结构的优化。
