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　　　　1月，长城汽车销售8万辆，同比下跌22.2％。其中，哈弗品牌1月销售4.86万辆，同比下滑17.84％；坦克品牌销售1.28万辆，同比下滑35.99％；长城皮卡销量1.23万辆，同比下滑20.33％；魏品牌销量5007辆，同比增长49.42％；欧拉销量2193辆，同比下滑63.46％。此外，出口业务也实现同比增长。

“之所以决定加快在华业务布局，是因为我们明显感受到中国冰雪运动的迅速兴起。中国滑雪场数量增长之快、冰雪产业发展空间之大都让我们印象深刻。”法国著名雪上运动装备品牌卢西诺集团相关负责人西莫内·蓬皮利奥说，除在中国开设实体门店外，卢西诺还注重在各滑雪场进行产品展示，在各电商平台进行产品销售，取得了效益和影响力的双丰收。

　　　　车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。