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　　　　自三年前广州电动自行车通行政策“由禁改限”以来，电动自行车数量呈井喷式增长，据广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速度增长。因此治理成为交警部门的工作难题。就在两个月前，广州市人大常委会已经表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，之中就提到了通行方面的管理规定，目前，城市内多处已试点进行了一些道路的适配性改造。

值得一提的是，广汽集团与华为的合作也迈出了重要一步。2024年1月10日，广汽集团宣布与华为共同成立GH公司，计划推出全新的汽车品牌。GH公司注册资本为15亿元，双方将在产品开发、营销策略和生态服务等多个领域展开深度合作，致力于打造基于全新架构、技术领先的智能新能源汽车品牌。首款产品将定位为30万元级豪华智能新能源车，旨在抢占高端市场份额。

　　　　第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示，新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架，例如未享受购置补贴、路权优待等，反而受限于货车管理政策（如进城限制），政策支持不足。同时，充电网络覆盖不均，部分偏远地区充电设施匮乏，难以满足皮卡用户的长途需求。例如，越野场景下充电不便，导致用户更倾向燃油车。