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　　　　两机场春运客流以返乡探亲及旅游出行为主，上海、成都、重庆、昆明等城市热度较高。前往哈尔滨、乌鲁木齐等冰雪旅游城市的旅客也有明显增长。国际及地区客流主要集中在日本、韩国、马来西亚、英国和港澳地区。其中大兴机场1月26日单日保障国际航班102架次、国际旅客吞吐量达1.91万人次，突破单日国际及地区运输保障纪录。

内饰部分，唐L的前舱主仪表面板采用竹木饰板融合形成的切割形面，据官方信息，座舱所用竹木均为5年以上的成熟竹子，从取材到油漆养护需通过高温碳化、重组描金等19道工艺。同时，全系标配7座布局，二三排座椅同时折叠后，车内空间可拓展至1960L。 值得一提的是，车顶的无人机舱设计，这无疑是唐L的一大创新之举。用户可以通过车内的控制系统操作无人机，实现航拍、监控等多种功能，既提升了车辆的科技感，又增加了实用性。

　　　　比如，针对莫高窟晚唐第156窟《张议潮统军出行图》（以下简称《出行图》）的研究就能确切地反映这一点。《出行图》表现的是归义军首任节度使张议潮率军出行的场景，其中两处出现乐舞内容，分别是鼓吹前导和伎乐队舞，这些内容能够与前述敦煌文献P.3773V《凡节度使新受旌节仪》中的记载对应，加之目前可以通过P.4640V《归义军己未至辛酉年布纸破用历》、P.4995《社邑修功德记》等文献确定敦煌地区管理乐舞的官方机构为乐营。因此，《出行图》中所绘乐舞活动应该就是乐营组织实施的。此外，在《出行图》中出现了鼓类乐器，尤其是鼓吹前导使用了大鼓，而敦煌文献P.2641《丁未年六月都头知宴设使呈设宴账目》中有造鼓木匠的记载，S.1366《使衙油面破历》还出现与造鼓相关的其他工匠，如造鼓床木匠、画鼓画匠等。宴社司又是归义军下设负责使客、修造、佛事、助葬等宴设和食料供应机构。因此，综合图像和文献基本可以确定《出行图》中的大鼓就是由归义军乐营组织工匠制作的，工匠每天的食料则由宴社司负责供给，而且当时造鼓已具备相对专业和细化的制作流程。