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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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江苏常州武进区，理想汽车常州智能制造基地，车间工人们正在紧张而有序地忙碌着。作为2024年首家年销量突破50万辆的造车新势力，理想汽车2025年更是开足马力、铆足劲，力图销售业绩再上新台阶。这使得理想汽车工厂生产节奏一开年就处于不断加快的状态中。
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