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　　　　15岁便承袭制陶手艺的知诗春批搬出自家烧制的黑陶火锅，将藏香猪排骨铺在锅底，再依次码上香肠、野生菌、竹叶菜、酥肉等传统食材，最后放入青笋、粉条、生菜等。一小时后，热气腾腾的锅子出现在他的朋友圈中，向亲朋好友拜年。

“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。

　　　　2024年夏天，工务组承担了试验中心重载科学试验中30余种试验场景的搭建。项目开始时，正值三伏天。贾颜康带着21名技术工人，每天完成十六七个小时的作业量，“当时试验任务紧，我们都要抢着干、抓紧干”。披星戴月的日子成了日常。