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“的确,之前的价格战愈演愈烈,越来越偏离市场‘航向’。”陈晖表示,仅2024年,国内市场新能源汽车平均降价幅度就达到9.2%,燃油车也未能幸免。然而,这种以价换量的策略并未给车企带来应有的市场竞争力,反而导致车企利润率持续下滑。他认为,2025年,车市价格战不会立即停止,但将进入阶段性调整期,车企开始从价格战转向多样化的促销模式,包括金融优惠等都是在探索走出价格战的新路径,通过探索新模式重塑品牌价值将成为新一年汽车市场竞争的趋势。
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佩蒂股份登陆A股后,也在发力建设自主品牌。佩蒂旗下自主品牌“爵宴”等在业内已有一定影响力。此前,佩蒂股份副总经理、佩蒂智创CEO陈聂晗在接受媒体采访时表示,如何依靠自家的重点产品留住现有的客户,并且提供给客户更多的新鲜感和更好的体验,或是未来每家宠物企业都要重点思考的。
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